سیستم ترمز کامیون شبکه ای از اجزای هوا است که ورودی پدال را به نیروی توقف کنترل شده در هر چرخ تبدیل می کند: کمپرسور، خشک کن هوا، مخازن، سوپاپ ها، محفظه های ترمز، تنظیم کننده های شل و خود ترمز پایه. اگر ابتدا پاسخ کوتاه را می‌خواهید، بیشتر ایرادهای توقف در کامیون‌های سنگین یا به منبع هوا، ت... بیشتر بخوانید
محفظه ترمز تریلر را بر اساس مشخصات انتخاب کنید، نه با عکس. سه چیز را با هم تطبیق دهید - سبک نصب و درگاه، حرکت نامی و ناحیه دیافراگمی که اکسل واقعاً به آن نیاز دارد - و محفظه برای سالها کار خواهد کرد. از دست دادن یکی از آنها، ترمزهای کششی، فواصل توقف طولانی تر، یا ترمز فنری که از نگه داشتن ... بیشتر بخوانید
ولوو VNL از یک محفظه ترمز فنری با زمان طولانی در محور محرک و یک اتاقک سرویس کوچکتر در محور فرمان استفاده می کند و این دو هرگز قابل تعویض نیستند. در VNL با ترمزهای درام عقب، واحد محور محرک معمولاً یک ترمز فنری نوع 30/30 با کورس اسمی 3 اینچ (76 میلی متر) است. محور جلو محفظه نوع 20 یا 24 را ح... بیشتر بخوانید
تنظیم کننده شل اهرمی است که میله فشار محفظه ترمز را به محور S-cam در کامیون، تریلر یا اتوبوس ترمز هوا متصل می کند و با فرسودگی مواد اصطکاک، ترمز را در محدوده خود نگه می دارد. به زبان ساده، فشار مستقیم محفظه ترمز را به چرخشی تبدیل می کند که کفشک های ترمز را پخش می کند، و شلی را می گیرد، به ... بیشتر بخوانید
یک تنظیم کننده شل و میله فشار آن به عنوان یک واحد در سیستم ترمز بادی کار می کنند: میله فشاری نیروی مستقیم را از محفظه ترمز خارج می کند و تنظیم کننده شل آن نیرو را به چرخشی تبدیل می کند که ترمز چرخ را اعمال می کند. مهم ترین عددی که باید ردیابی شود، حرکت میله فشاری است، فاصله ای که میله فشار... بیشتر بخوانید
انگلیسی
اسپانیا
Русский
عربی
با ما تماس بگیرید