یک محفظه ترمز Freightliner Cascadia فشار هوای فشرده را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند که کفش های ترمز را به درام یا لنت ها را به روتور دیسک فشار می دهد. در یک Cascadia استاندارد، محورهای محرک از محفظه‌های ترمز فنری دو دیافراگمی استفاده می‌کنند که معمولاً 30/30 علامت‌گذاری شده‌اند، در حالی ک... بیشتر بخوانید
تنظیم لقی فرآیند تنظیم فاصله بین کفشک های ترمز و درام با تغییر موقعیت بازوی تنظیم کننده شل است و اطمینان حاصل می شود که حرکت میله فشار در محدوده عملکرد قانونی باقی می ماند. اگر کامیون، تریلر یا اتوبوس را با ترمز بادی کار می‌کنید، بررسی و تنظیم تنظیم‌کننده‌های شلی در فواصل صحیح، یکی از مؤثر... بیشتر بخوانید
محفظه ترمز دیسکی یک محرک پنوماتیکی است که فشار هوای فشرده را به نیروی فشاری برای ترمز دیسکی هوا در کامیون ها، تراکتورها و تریلرها تبدیل می کند. نکته کلیدی: محفظه های ترمز دیسکی بدون تنظیم کننده شل کار می کنند، بنابراین جمع و جورتر هستند، نیازی به تنظیم دستی ترمز ندارند و نیاز به روال بازرس... بیشتر بخوانید
تعویض محفظه ترمز یک کار کنترل شده و قابل تکرار است که یک تکنسین ماهر می تواند آن را در حدود 60 تا 90 دقیقه به پایان برساند، اما قوانین ایمنی مطلق هستند: همیشه سیستم هوا را تخلیه کنید و قبل از لمس محفظه ترمز فنری، ترمز فنری را به صورت مکانیکی در قفس قرار دهید. شایع ترین دلیل برای تعویض محفظ... بیشتر بخوانید
تنظیم کننده شل ترمز هوایی چیست؟ تنظیم کننده شلی ترمز هوا بازوی محوری است که میله فشار محفظه ترمز را به محور S-cam در ترمزهای طبلی نوع بادامک متصل می کند. نیروی خطی میله فشار را به حرکت چرخشی تبدیل می کند و شکاف بین لنت های ترمز و درام را می بندد تا ترمزهای سرویس در محدوده حرکت صحی... بیشتر بخوانید
انگلیسی
اسپانیا
Русский
عربی
با ما تماس بگیرید