تنظیم Slack Adjuster: راهنمای کامل دستی و خودکار برای ترمزهای هوایی

تنظیم لقی فرآیند تنظیم فاصله بین کفشک های ترمز و درام با تغییر موقعیت بازوی تنظیم کننده شل است و اطمینان حاصل می شود که حرکت میله فشار در محدوده عملکرد قانونی باقی می ماند. اگر کامیون، تریلر یا اتوبوس را با ترمز بادی کار می‌کنید، بررسی و تنظیم تنظیم‌کننده‌های شلی در فواصل صحیح، یکی از مؤثرترین راه‌ها برای جلوگیری از محو شدن ترمز، سایش ناهموار پوشش‌ها و تخلفات کنار جاده است. نکته کلیدی این است که بدانید کدام نوع را دارید، سکته مغزی را به درستی اندازه گیری کنید و از تنظیم بیش از حد خودداری کنید.

تنظیم کننده Slack چیست و چرا به تنظیم نیاز دارد؟

تنظیم کننده شل یک بازوی اهرمی است که میله فشار محفظه ترمز را به میل بادامک ترمز درام S-cam متصل می کند. وظیفه آن انتقال نیرو از محفظه هوا و تبدیل آن به چرخش بادامک و فشار دادن کفشک های ترمز بر روی درام است. شلوارها نیاز به تنظیم دارند زیرا سایش لنت ترمز مسافتی را که میله فشار باید طی کند افزایش می دهد که باعث طولانی تر شدن سکته مغزی و کاهش واکنش ترمز می شود.

هنگامی که آستر پوشیده می شود، کفش ها قبل از تماس با درام دورتر می شوند. اگر شلی بیش از حد طولانی باشد، میله فشار ممکن است پایین بیاید و نیروی گیره را کاهش دهد و منجر به ترمزگیری ناایمن شود. برعکس، تنظیم بیش از حد شلی دستی کفش را وادار به کشیده شدن می کند و باعث گرم شدن بیش از حد و لعاب شدن آستر می شود.

تنظیم کننده های شل دستی در مقابل خودکار

تنظیم کننده های شل دستی به تنظیم منظم دست نیاز دارند تا سکته مغزی را در محدوده مشخص شده نگه دارند. تنظیم‌کننده‌های خودکار شل (ASA) به گونه‌ای طراحی شده‌اند که هر بار که ترمزها اعمال می‌شوند، خود به خود تنظیم می‌شوند و فاصله دویدن صحیح را به‌طور خودکار حفظ می‌کنند. با این حال، ASA ها بدون نیاز به تعمیر و نگهداری نیستند. آنها هنوز به بررسی سکته مغزی دوره ای و بازرسی قطعات سایش نیاز دارند.

چگونه یک تنظیم کننده Slack دستی را تنظیم کنیم

برای تنظیم صحیح تنظیم کننده لقی دستی، پیچ تنظیم را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که کفشک های ترمز با درام تماس پیدا کنند، سپس پیچ را با یک چهارم تا یک دوم دور باز کنید. این باعث ایجاد فاصله بین 0.020 تا 0.040 اینچ بین کفش و درام می شود.

1. چرخ ها را خفه کنید و ترمز دستی را رها کنید.
2. حرکت میله فشار فعلی را با یک نوار اندازه گیری یا ضربه سنج اندازه گیری کنید.
3. از یک سوکت یا آچار 9/16 اینچی استفاده کنید تا پیچ تنظیم را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که احساس مقاومت کنید.
4. پیچ را یک چهارم تا یک دوم دور برگردانید. این ترخیص در حال اجرا است.
5. چند بار ترمز را فشار داده و رها کنید، سپس دوباره ضربه را بررسی کنید.
6. طول ضربه را دوباره بررسی کنید. باید در محدوده توصیه شده برای نوع محفظه شما باشد.

نحوه بررسی و تنظیم تنظیم کننده های خودکار Slack

تنظیم کننده های شل خودکار نباید به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری معمول به صورت دستی تنظیم شوند. در عوض، فشار میله فشار را بررسی می‌کنید و فقط در صورتی که ضربه از حد مجاز بیشتر شود، ASA را بازنشانی می‌کنید.

در اینجا نحوه بررسی ASA آورده شده است:

• روی زمین صاف پارک کنید، چرخ ها را خفه کنید و ترمز دستی را رها کنید.
• ترمزهای سرویس را با یک حرکت کامل (حدود 90 تا 100 psi) فشار دهید و حرکت میله فشار را اندازه بگیرید.
• سکته مغزی را با برچسب روی محفظه یا مشخصات سازنده مقایسه کنید.
• اگر سکته مغزی بیش از حد طولانی است، قبل از تعویض دستگاه، پیچ های نصب تنظیم کننده شل را از نظر گشتاور و سنجاق کلاویس را از نظر سایش بررسی کنید.
• هرگز به صورت دستی از یک تنظیم کننده شل خودکار عقب نشینی نکنید تا ترمزها "سفت تر" شوند. این می تواند به مکانیزم کلاچ داخلی آسیب برساند.

چه زمانی تنظیم کننده های Slack را تنظیم کنیم (و چه زمانی نه)

تنظیم‌کننده‌های شلی دستی باید در طول هر سرویس ترمز یا هر 10000 مایل بررسی و تنظیم شوند، در حالی که تنظیم‌کننده‌های خودکار باید در فواصل منظم PM بازرسی شوند نه اینکه بر اساس برنامه تنظیم شوند.

یک مشکل رایج در ناوگان های کوچک "تنظیم فانتوم" است: تکنسین ها به صورت دستی ASA ها را تنظیم می کنند، زیرا سکته مغزی طولانی به نظر می رسد، فقط می بینند که ASA از قبل خود را پس از توقف بعدی بازنشانی می کند. این مداخله دستی معمولاً دستگاه را بیش از حد سفت می کند که منجر به کشیدن ترمزها و سایش زودرس آستر می شود. فقط در صورتی تنظیم‌کننده خودکار شلی را بازنشانی کنید که ضربه از حداکثر مجاز بیشتر شود و علت آن مکانیزم داخلی فرسوده باشد، نه ترمز ساده.

مشکلات و عیب یابی متداول تنظیم کننده Slack

اکثر خرابی های تنظیم کننده شل به صورت ضربه ای خارج از محدوده، صدای ترمز غیرمعمول یا سایش ناهموار پوشش ظاهر می شوند.

• ضربه زیاد روی یک چرخ: پین لنگر شل، بوش بادامک فرسوده یا شلی خودکار معیوب را بررسی کنید.
• حرکت ناهموار میله فشار روی یک محور: مقایسه سمت چپ و راست؛ تفاوت زیاد به اجزای توقیف شده یا فرسوده اشاره دارد.
• کشش ترمز پس از تنظیم خودکار: ممکن است کلاچ داخل ASA گیر کرده باشد. واحد را تعویض کنید
• پیچ تنظیم زنگ زدگی یا گرفتگی: شلوارهای دستی که در معرض نمک جاده قرار دارند، اغلب می‌گیرند. جایگزین کردن به جای اجبار
• پوشیدن سنجاق کلاویس: اگر سوراخ پین دراز باشد، شل بازی آزاد بیش از حد خواهد داشت. پین و به طور بالقوه شلی را جایگزین کنید.

انتخاب تنظیم کننده Slack مناسب برای ناوگان خود

یک تنظیم کننده شل را بر اساس اندازه اسپلاین، طول بازو و سازگاری با محفظه ترمز و میل بادامک خود انتخاب کنید. اکثر برنامه های کاربردی سنگین از دوربین های 10 اسپلاین یا 28 اسپلاین با طول بازو از 5.5 تا 6.5 اینچ استفاده می کنند.

برای ناوگانی که هنوز ترمز دستی دارند یا نیاز به تعویض مستقیم دارند، شما کاتالوگ محصولات باید شامل طیف کاملی از تنظیم کننده های شل دستی با شماره قطعات پیوسته و ماشینکاری کارخانه باشد. دستی Slack Adjuster for Direct Replacement in Fleets این تنظیم‌کننده شل دستی مناسب ناوگان‌هایی است که نیاز به تعویض یا تبدیل مستقیم با علامت‌گذاری ضربه‌ای واضح و محفظه مقاوم در برابر خوردگی برای اندازه‌گیری‌های قابل اعتماد دارند. مشاهده محصول →

اگر در حال تبدیل به عملکرد خودکار یا جایگزینی ASA های فرسوده هستید، به دنبال واحدهایی با کلاچ داخلی ثابت، محفظه مقاوم در برابر خوردگی و علامت ضربه واضح باشید. کیت تعمیر خودکار Slack Adjuster نوع 1 این کیت تعمیر برای تنظیم کننده های خودکار شلی نوع 1 به حفظ دقت و عملکرد ضربه زدن کمک می کند و برای سرویس کامل با محفظه های ترمز سازگار جفت می شود. مشاهده محصول → ASA طراحی شده برای میل بادامک دقیق و طول میله فشار محفظه شما، مشکلات نصب را کاهش می دهد و اندازه گیری ضربه را قابل اعتماد نگه می دارد.

را نیز بررسی کنید ترکیب قطعات ترمز برای جفت کردن شلوارهای خود با محفظه ترمز و سخت افزار سازگار.

بررسی های تنظیم کننده شل را در روال تعمیر و نگهداری خود وارد کنید

اندازه گیری ضربه و بازرسی ترمز را به عنوان یک مورد ثابت در برنامه PM خود قرار دهید. برای ناوگان با شلوار دستی، مقدار ضربه را برای هر چرخ در هر سرویس ثبت کنید. برای شلوارهای خودکار، سکته مغزی را بررسی کرده و آلودگی روغن اطراف دستگاه را بررسی کنید. یک گزارش ساده نگه دارید تا بتوانید سکته مغزی فزاینده را قبل از تبدیل شدن به یک تخلف تشخیص دهید.

از یک گیج ترمز استفاده کنید که برای خوانش ثابت به میله فشار می چسبد. اندازه گیری را با فشار کامل اعمال کنید، نه فقط با ضربه زدن به پدال. اگر نسبت به بررسی قبلی بیش از 3/8 اینچ افزایش ضربه دیدید، قبل از تنظیم هر چیزی، قطعات ترمز پایه را بررسی کنید.

کلمه پایانی

اگر روش صحیح را دنبال کنید، تنظیم تنظیم کننده شل نباید پیچیده باشد. شلوارهای دستی نیاز به تنظیم منظم دستی با یک چهارم دور برگشت دارند، در حالی که شلوارهای اتوماتیک نیاز به بررسی صحیح ضربه و خودداری از تنظیم دستی غیر ضروری دارند. از اجزای مناسب استفاده کنید، ضربه را در هر PM بررسی کنید، و ترمزها را مطابق با آن حفظ خواهید کرد و از آسیب گران قیمت آستر و درام جلوگیری خواهید کرد. هنگام خرید جایگزین، از یک تامین کننده با یک خط کامل از تنظیم کننده های شل دستی و خودکار تهیه کنید و اندازه اسپلاین و طول بازو را قبل از نصب بررسی کنید.