تفاوت بین اتاق های ترمز نوع 20 و نوع 30 چیست؟

در دنیای سیستم های ترمز وسایل نقلیه تجاری ، تعداد کمی از مؤلفه ها به همان اندازه اساسی هستند - یا به همان اندازه که اغلب گیج می شوند اتاق های ترمز بشر در میان اندازه های مختلف استاندارد شده توسط وزارت حمل و نقل (DOT) ، نوع 20 و نوع 30 دو مورد از رایج ترین هستند. در حالی که ممکن است با یک نگاه مشابه به نظر برسند ، درک تفاوتهای متمایز آنها برای ایمنی ، انطباق و عملکرد بهینه وسیله نقلیه بسیار مهم است.

1. تفاوت اصلی: اندازه و خروجی نیرو

• نوع ترمز نوع 20: دارای یک اسمی است 120 سانتی متر مربع (18.6 in²) منطقه پیستون مؤثر. این اندازه کوچکتر به طور مستقیم به فشار کمتری برای فشار هوای معین ترجمه می شود.

• نوع ترمز 30 نوع: دارای یک اسمی بزرگتر است 139.5 سانتی متر مربع (21.6 in²) منطقه پیستون مؤثر. این افزایش سطح منجر به تولید نیروی قابل توجهی بیشتر در همان فشار هوا در مقایسه با نوع 20 می شود.

چرا نیرو مهم است: نیرویی که توسط پیستون محفظه ترمز ایجاد می شود همان چیزی است که در نهایت کفش ترمز را به سمت طبل سوق می دهد (یا لنت های ترمز دیسک را گیره می کند). هرچه بار محور سنگین تر باشد ، برای دستیابی به قدرت توقف ایمن و مؤثر ، نیروی ترمز بیشتری نیز لازم است. با استفاده از یک محفظه کم اندازه (مانند نوع 20 که در آن نوع 30 مورد نیاز است) خطر ترمز کافی را به خطر می اندازد و منجر به متوقف کردن مسافت طولانی تر و محو شدن ترمز بالقوه در زیر بارهای سنگین می شود.

2. تمایز فیزیکی: اندازه و سکته مغزی

• شناسایی بصری: در حالی که به دلیل تغییرات سازنده همیشه بی حوصله نیست ، اتاق های نوع 30 به طور کلی از نظر جسمی بزرگتر و عمیق تر از اتاق های نوع 20 هستند. قابل اطمینان ترین شناسایی این است اندازه علامت گذاری به طور مستقیم بر روی بدنه محفظه مهر می شود (به عنوان مثال ، "نوع 20" یا "30").

• طول سکته مغزی: هر دو نوع حداکثر محدودیت سکته مغزی را برای عملکرد ایمن تعریف کرده اند:

  • نوع 20: حداکثر سکته مغزی مجاز به طور معمول است 1.75 اینچ (44.5 میلی متر) .

  • نوع 30: حداکثر سکته مغزی مجاز به طور معمول است 2.50 اینچ (63.5 میلی متر) .

  • فراتر از این محدودیت های سکته مغزی (به دلیل سایش بیش از حد ترمز یا ناسازگاری) به طرز چشمگیری نیروی ترمز را کاهش می دهد و یک نقض عمده ایمنی است. تنظیم کننده های خودکار Slack (ASA) برای حفظ سکته در محدوده طراحی شده اند ، اما بازرسی منظم ضروری است.

3. برنامه: تطبیق محفظه با بار محور

• نوع 20 برنامه: در درجه اول در محورهای و برخی درایو سبک تر یا محورهای تریلر بشر محورهای فرمان به طور معمول وزن کمتری نسبت به محورهای درایو بر روی کامیون های بارگذاری شده دارند و به نیروی ترمز کمتری احتیاج دارند.

• نوع 30 برنامه: استاندارد محورها از بیشتر کامیون های کلاس 7 و 8 ، تراکتور تریلرها و وسایل نقلیه حرفه ای سنگین تر. محورهای درایو هنگامی که یک کامیون به طور کامل لود شده است ، بار خود را تحمل می کند و خواستار خروجی نیروی بالاتر محفظه نوع 30 است. آنها همچنین در محورهای تریلر سنگین تر رایج هستند.

قانون بحرانی: اندازه اتاق توسط سازنده وسیله نقلیه بر اساس محاسبات مهندسی دقیق با توجه به رتبه بندی وزن ناخالص محور (GAWR) و عملکرد ترمز مورد نیاز تعیین می شود. هرگز یک نوع 20 را برای نوع 30 یا برعکس بر اساس در دسترس بودن یا فرض جایگزین کنید. استفاده از نوع اشتباه ، تعادل و اثربخشی کل سیستم ترمز را به خطر می اندازد.

4. پیامدهای عملکرد و ایمنی

• کاهش نادرست (نوع 30 -> نوع 20): نصب یک نوع 20 که در آن نوع 30 مشخص شده است نیروی ترمز ناکافی خطرناک در آن محور این منجر به:

  • به طور قابل توجهی مسافت متوقف شده را افزایش داد.

  • گرمای بیش از حد و سایش زودرس روی ترمزهای به اندازه صحیح (همانطور که باید جبران کنند).

  • عدم تعادل بالقوه ترمز باعث بی ثباتی وسیله نقلیه (کشش ، خطر جککینتینگ).

  • نقض مقررات نقطه ، منجر به استنادها و سفارشات خارج از سرویس.

• به روزرسانی نادرست (نوع 20 -> نوع 30): در حالی که به ظاهر "ترمز بیشتر" را فراهم می کند ، نصب یک نوع 30 که در آن نوع 20 مشخص شده است می تواند باعث شود:

  • ترمز بیش از حد تهاجمی در آن محور ، به طور بالقوه باعث قفل چرخ (به خصوص در محورهای فرمان) ، از دست دادن کنترل و سایش تسریع شده است.

  • عدم تعادل با سایر محورها ، بر پایداری وسیله نقلیه در هنگام ترمز تأثیر می گذارد.

  • استرس احتمالی در سایر اجزای سیستم ترمز که برای نیروی بالاتر طراحی نشده اند.

  • همچنین نقض مقررات نقطه.

تفاوت بین یک نوع ترمز نوع 20 و نوع 30 بی اهمیت نیست - این یک موضوع مهندسی دقیق برای ایمنی است. منطقه پیستون بزرگتر از نوع 30 نیروی اساسی مورد نیاز برای متوقف کردن بارهای محور سنگین را به طور مؤثر فراهم می کند. همیشه برای نوع صحیح اتاق ترمز در هر موقعیت محور به مشخصات سازنده وسیله نقلیه اعتماد کنید. بازرسی های منظم برای اطمینان از نصب نوع اتاق صحیح ، سکته مغزی در محدوده است و محفظه به درستی کار می کند ، جنبه های غیر قابل مذاکره از نگهداری وسایل نقلیه تجاری و انطباق ایمنی است. استفاده از محفظه مناسب برای کار مناسب ، ترمز متعادل ، عملکرد قابل پیش بینی و از همه مهمتر ایمنی راننده و هر کس که جاده را به اشتراک می گذارد ، تضمین می کند. وقتی شک دارید ، با دفترچه راهنمای سرویس وسیله نقلیه یا یک تکنسین واجد شرایط سنگین مشورت کنید-هرگز با ترمزها حدس بزنید. به دنبال علامت گذاری اندازه مهر و موم شده باشید. این شناسه قطعی است. $ $