آیا اتاق های ترمز به مراقبت ویژه از آب و هوای سرد نیاز دارند؟

با سفت شدن سردی زمستان ، تیم های نگهداری وسایل نقلیه در مناطق دارای دمای Subzero با یک سؤال مهم روبرو هستند: انجام دهید اتاق های ترمز برای انجام قابل اعتماد در هوای سرد نیاز به مراقبت تخصصی دارید؟ برای وسایل نقلیه تجاری که به سیستم ترمز هوا تکیه می کنند-از کامیون های مسافت طولانی تا اتوبوس های مدرسه-جواب مثبت است. اتاق های ترمز ، مؤلفه های مهم که فشار هوا را به نیروی ترمز مکانیکی تبدیل می کنند ، به ویژه در برابر چالش های منحصر به فرد هوای سرد آسیب پذیر هستند.

چرا هوای سرد عملکرد اتاق ترمز را تهدید می کند
اتاق های ترمز در یک سیستم ترمز هوای بسته کار می کنند ، جایی که نوسانات دما و تجمع رطوبت می تواند عملکرد آنها را مختل کند. در اینجا چگونه هوای سرد قابلیت اطمینان آنها را به خطر می اندازد:

1. تجمع و انجماد رطوبت
هوا حاوی رطوبت و هنگام فشرده شدن (مانند سیستم ترمز هوا) است که رطوبت را به آب مایع می چرخاند. در دمای زیر 32 درجه فارنهایت (0 درجه سانتیگراد) ، این آب می تواند خطوط هوا را مسدود کند ، خطوط هوا را مسدود کند ، دریچه های چسبانده یا حتی در حال گسترش به اجزای ترک باشد. رطوبت یخ زده عامل اصلی خرابی ترمز در هوای سرد است ، زیرا مانع از رسیدن هوا به محفظه ترمز می شود یا باعث می شود که فشار محفظه ای به تصرف خود برسد-ارائه ترمز یا پاسخگو نیست یا در موقعیتی درگیر گیر کرده است.

2. تخریب مؤلفه لاستیکی
اتاق های ترمز برای حفظ فشار هوا و جلوگیری از نشت ، به دیافراگم های لاستیکی و مهر و موم ها متکی هستند. دمای سرد باعث لاستیک شکننده می شود: قرار گرفتن در معرض طولانی مدت در شرایط زیرزمینی می تواند باعث ترک خوردگی ، کوچک شدن یا از بین رفتن خاصیت ارتجاعی شود. یک دیافراگم تخریب شده ممکن است به درستی مهر و موم شود و منجر به نشت هوا شود که باعث کاهش قدرت ترمز یا ایجاد سایش زودرس در سایر قطعات سیستم می شود.

3. کاهش کارایی کمپرسور هوا
کمپرسور هوا ، که فشار به سیستم ترمز دارد ، در هوای سرد سخت تر کار می کند. روغن سرد غلیظ می شود ، اصطکاک را افزایش می دهد و توانایی کمپرسور را برای ایجاد سریع فشار کاهش می دهد. اگر کمپرسور برای حفظ فشار کافی (به طور معمول 100-120 PSI برای وسایل نقلیه تجاری) تلاش کند ، محفظه ترمز ممکن است نیروی کافی برای متوقف کردن وسیله نقلیه را دریافت نکند.

4. خوردگی و آلودگی
نمک جاده ، لول و یخ می توانند به اتاقهای ترمز نفوذ کنند ، به خصوص اگر مهر و موم آسیب دیده باشد. نمک خوردگی قطعات فلزی (به عنوان مثال ، فشار ، محفظه ها) را تسریع می کند ، در حالی که یخ می تواند بقایای خود را به دام بیندازد که اجزای داخلی را کم می کند. محفظه های فاسد شده ممکن است به طور کامل به هم متصل شوند یا نتوانند آن را به هم ریخته و باعث ترمز ناهموار یا گرمای بیش از حد شوند.

نگهداری ضروری آب و هوای سرد برای اتاق های ترمز
جلوگیری از خرابی محفظه ترمز هوای سرد نیاز به یک رویکرد فعال و مبتنی بر داده دارد. در زیر مراحل استاندارد صنعت توصیه شده توسط اداره ایمنی حامل موتور فدرال (FMCSA) و تولید کنندگان سیستم ترمز:

1. مخازن هوای تخلیه روزانه (یا بیشتر)
رطوبت دشمن سیستم های ترمز هوای هوای سرد است. تمام مخازن هوا (مرطوب ، خشک و کمکی) را در انتهای هر شیفت تخلیه کنید و بیشتر اگر درجه حرارت زیر 20 درجه فارنهایت (-6 درجه سانتیگراد) کاهش یابد. از دریچه تخلیه دستی مخزن استفاده کنید (ممکن است زهکشی های اتوماتیک یخ زده شوند) و اطمینان حاصل کنید که تمام آب ها اخراج شده اند. یک فنجان آب در یک مخزن می تواند جریان هوا را مسدود و مسدود کند.

2. اجزای لاستیکی را برای سایش شکننده بررسی کنید
دیافراگم ، مهر و موم و خط هوا اتاق ترمز را برای ترک ، اشک یا سخت شدن بررسی کنید. لاستیک که احساس سفتی می کند یا آسیب قابل مشاهده را نشان می دهد باید بلافاصله جایگزین شود - حتی یک پارگی کوچک می تواند منجر به نشت هوای فاجعه بار شود. از چراغ قوه برای بازرسی از سطح داخلی دیافراگم استفاده کنید ، جایی که رطوبت و سرما اغلب باعث آسیب پنهان می شود.

3. ایجاد فشار هوا و پاسخ هوا را آزمایش کنید
در هوای سرد ، کمپرسور هوا باید در طی 45 ثانیه از 85 psi به 100 psi فشار ایجاد کند (در هر دستورالعمل FMCSA). اگر بیشتر طول بکشد ، کمپرسور ممکن است با روغن ضخیم یا مصرف یخ زده دست و پنجه نرم کند. علاوه بر این ، پاسخ پدال ترمز را آزمایش کنید: یک پدال نرم یا اسفنجی نشانگر هوا در سیستم است ، در حالی که یک پدال آهسته و آهسته ممکن است خطوط یخ زده یا یک محفظه گیر را نشان دهد.

4. از خشک کن ها و خشک کن های هوا استفاده کنید
خشک کن هوای با کیفیت بالا را با کارتریج خشک کن قابل تعویض نصب یا نگهداری کنید. خشک کن رطوبت را از هوای فشرده جذب می کند و خطر انجماد در خطوط یا اتاق ها را کاهش می دهد. برای اطمینان از حداکثر کارآیی ، کارتریج ها را هر 12 ماه یا 100000 مایل - که در درجه اول است - جایگزین کنید. برای سرماخوردگی شدید (-10 درجه فارنهایت یا پایین) ، یک خشک کن ثانویه یا خط هوای گرم را اضافه کنید.

5. با چربی مقاوم در برابر سرما روغن کاری کنید
برای جلوگیری از اتصال به محفظه ترمز و تنظیم کننده های شلنگ نیاز به روغن کاری دارند. از یک گریس مجتمع لیتیوم درجه 2 NLGI درجه 2 استفاده کنید که برای درجه حرارت کم -40 درجه فارنهایت (-40 درجه سانتیگراد) باشد. از گریس های مبتنی بر نفت جلوگیری کنید ، که می تواند در هوای سرد و رطوبت تله ضخیم شود. روان کننده را در سطح در معرض Pushrod و نقاط محوری تنظیم کننده Slack هر 30 روز یا 10،000 مایل قرار دهید.

6. برای خوردگی و آوار بازرسی کنید
پوشش گرد و غبار محفظه ترمز (در صورت مجهز بودن) را برداشته و از فشار ، محفظه و براکت های نصب شده برای زنگ زدگی یا گودال بازرسی کنید. برای از بین بردن خوردگی سبک از برس سیم استفاده کنید و از اسپری مهارکننده زنگ زده (به عنوان مثال ، مهار کننده خوردگی متخصص WD-40) برای محافظت از فلز در معرض استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که پیچ های نصب اتاق محکم است.

شناخت علائم هشدار دهنده از شکست اتاق ترمز هوای سرد
حتی با نگهداری دقیق ، هوای سرد می تواند اتاق های ترمز را به حد خود سوق دهد. مراقب این پرچم های قرمز باشید و بلافاصله به آنها خطاب کنید:

ایجاد فشار آهسته: اگر فشار فشار هوا بیش از 60 ثانیه طول بکشد تا به 100 psi برسد ، ممکن است کمپرسور یا خطوط هوا منجمد شود.
پدال ترمز نرم یا اسفنجی: این نشانگر نشت هوا است ، که اغلب از یک دیافراگم ترک خورده یا دریچه یخ زده است.
ترمز ناهموار: اگر وسیله نقلیه هنگام ترمز به یک طرف بکشد ، ممکن است یک محفظه ترمز در طرف مقابل گیر کرده یا یخ زده شود.
چراغ های هشدار دهنده: بیشتر وسایل نقلیه مدرن دارای چراغ هشدار دهنده فشار هوا هستند که زیر 60 psi فعال می شود. اگر روشن است ، وسیله نقلیه را خاموش کرده و سیستم را بازرسی کنید.
صداهای غیرمعمول: فشار ، سنگ زنی یا صداهای تند و تیز هنگام ترمز می تواند یک فشار یخ زده ، دیافراگم فرسوده یا نشت هوا را نشان دهد.
بهترین روشها برای عملیات هوای سرد
علاوه بر نگهداری ، این استراتژی ها می توانند عمر اتاق های ترمز را افزایش داده و خطرات هوای سرد را کاهش دهند:

پارک در گاراژهای گرم: در صورت امکان ، وسایل نقلیه را در یک شب در یک مرکز گرم ذخیره کنید. حتی یک گاراژ 40 درجه فارنهایت (4 درجه سانتیگراد) می تواند از انجماد رطوبت در سیستم جلوگیری کند.
از بخاری های بلوک استفاده کنید: بخاری های بلوک موتور روغن کمپرسور را گرم نگه می دارند و در هنگام راه اندازی ، فشار روی سیستم را کاهش می دهد.
از ترمز ناگهانی خودداری کنید: اجزای ترمز سرد و سفت بیشتر در معرض آسیب ناشی از توقف ناگهانی قرار دارند. فاصله و ترمز زیر را به تدریج حفظ کنید.
سیستم ها را تمیز نگه دارید: برای جلوگیری از خوردگی ، نمک و بقایای جاده را به طور مرتب بشویید. به اتاق های ترمز و خطوط هوا توجه بیشتری کنید.

اتاق های ترمز ستون فقرات سیستم ترمز هوا هستند و عملکرد آنها در هوای سرد به طور مستقیم بر ایمنی وسایل نقلیه و به موقع تأثیر می گذارد. در حالی که دمای سرد چالش های منحصر به فردی را ایجاد می کند - از رطوبت یخ زده گرفته تا لاستیک شکننده - تعمیر و نگهداری فعال و پیروی از دستورالعمل های صنعت می تواند خطرات را کاهش دهد. با تخلیه روزانه مخازن هوا ، بازرسی از اجزای لاستیکی و استفاده از روان کننده های مقاوم در برابر سرما ، ناوگان و مکانیک می توانند اطمینان حاصل کنند که اتاق های ترمز حتی در سخت ترین شرایط عملکرد قابل اعتماد دارند. $ $