انواع اتاق های ترمز چیست؟

سیستم ترمز هوا یک مؤلفه ایمنی مهم در وسایل نقلیه تجاری است و در قلب مکانیسم تحریک آن اتاق های ترمز قرار دارد. این دستگاه ها برای تبدیل فشار هوای فشرده شده به نیروی مکانیکی مورد نیاز برای اعمال ترمزهای وسیله نقلیه ضروری هستند. درک انواع مختلف اتاق های ترمز برای پرسنل نگهداری ، تکنسین ها و هر کسی که در ایمنی وسایل نقلیه درگیر باشد ، اساسی است.

1. اتاق ترمز خدمات
رایج ترین نوع موجود در محورهای موجود در یک وسیله نقلیه ، محفظه ترمز سرویس است. عملکرد مفرد آن عمل کردن ترمزها در حین عملیات رانندگی عادی است. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد ، هوای فشرده شده به محفظه ترمز سرویس هدایت می شود. این فشار هوا بر روی دیافراگم انعطاف پذیر عمل می کند و باعث افزایش میله فشار می شود. میله فشار به صورت مکانیکی با مونتاژ ترمز مرتبط است ، از نظر جسمی S-CAM را چرخانده یا از گوه استفاده می کند تا کفش های ترمز یا لنت ها را در مقابل طبل یا روتور درگیر کند و از این طریق وسیله نقلیه را کند کند.

خدمت اتاق های ترمز با اندازه دیافراگم مؤثر آنها ، اندازه گیری شده در اینچ مربع (به عنوان مثال ، 9 ، 12 ، 16 ، 20 ، 24 ، 30 ، 36) ، که نیروی خروجی آنها را برای فشار هوای معین تعیین می کند. اتاق های بزرگتر نیروی بیشتری را فراهم می کنند و به طور معمول در محورهای هدایت یا درایو مورد استفاده قرار می گیرند که نیاز به قدرت ترمز بیشتری دارند.

2. اتاق های ترمز بهار (همچنین به عنوان پارکینگ و ترمزهای اضطراری شناخته می شود)
اتاقهای ترمز بهار که اغلب با مسکن بزرگتر و چند تکه خود قابل تشخیص هستند ، دو کارکرد را در یک واحد واحد ترکیب می کنند: ترمز خدمات و پارکینگ/ترمز اضطراری. این نوع محفظه ترمز ترکیبی از دو اتاق جداگانه است.

بخش خدمات: یک بخش یک محفظه ترمز سرویس استاندارد است که دقیقاً همانطور که در بالا برای ترمز معمولی توضیح داده شده است ، عمل می کند.

بخش ترمز بهار: بخش دوم حاوی یک بهار قدرتمند و با فشار بالا است. این بهار با وجود فشار هوا از سیستم ترمز پارکینگ/اضطراری هنگام بهره برداری از سیستم ، در حالت فشرده نگهداری می شود.

عملکرد پارکینگ: هنگامی که راننده کنترل ترمز پارکینگ را فعال می کند ، فشار هوا از بخش ترمز بهاری خسته می شود. این امر نگه داشتن چشمه بزرگ را آزاد می کند و به آن اجازه می دهد تا گسترش یابد. نیروی این چشمه در حال گسترش ، ترمزها را به صورت مکانیکی اعمال می کند و وسیله نقلیه را ثابت نگه می دارد.

عملکرد اضطراری: در صورت از بین رفتن قابل توجه فشار هوا در سیستم (به عنوان مثال ، یک خط هوای پارگی) ، همان از بین رفتن فشار باعث می شود که چشمه به طور خودکار اعمال شود و وسیله نقلیه را به یک توقف کنترل شده منتقل کند.

برای ایمنی ، این واحدها باید قبل از هرگونه تلاش برای حذف آنها از وسیله نقلیه ، قفس شوند (چشمه به صورت مکانیکی با استفاده از پیچ قفس).

3 اتاق ترمز دو دیافراگم
برخی از برنامه های کاربردی سنگین نیاز به نیروی ترمز قابل توجهی دارند که یک محفظه خدمات واحد نمی تواند ارائه دهد. یک محفظه ترمز دو دیافراگم شامل دو دیافراگم و دو میله فشار در یک محفظه واحد است. این طرح به طور موثری نیروی خروجی را برای فشار هوا معین در مقایسه با یک محفظه تک دیافراگم استاندارد با همان اندازه دو برابر می کند. آنها غالباً به عنوان محفظه ترمز محور فرمان بر روی کامیون های سنگین مورد استفاده قرار می گیرند که حداکثر راندمان ترمز مهم است.

ملاحظات کلیدی برای اتاق های ترمز
فراتر از نوع ، چندین عامل هنگام برخورد با اتاق های ترمز بسیار مهم هستند:

اندازه و نوع کد: اتاق های ترمز با کد اندازه و نوع مشخص شده اند (به عنوان مثال ، 30/30 ، 24/24). بسیار مهم است که هر محفظه ترمز جایگزینی با مشخصات اصلی سازنده تجهیزات برای اندازه و نوع مطابقت داشته باشد تا از نیروی ترمز مناسب و سازگاری سیستم اطمینان حاصل شود.

پیچ های نصب: الگوی پیچ های نصب (به عنوان مثال ، 4-bolt ، 6-bolt ، 8-bolt) نیز باید برای براکت نصب خاص روی وسیله نقلیه صحیح باشد.

سکته مغزی: مسافتی که میله فشار سفر می کند سکته مغزی آن است. بررسی منظم و تنظیم سکته مغزی ترمز بسیار مهم است تا اطمینان حاصل شود که در محدوده قانونی تعیین شده تولید کننده باقی مانده است. سکته مغزی بیش از حد باعث کاهش راندمان ترمز می شود و نقض ایمنی است.

انواع اصلی اتاق های ترمز-سرویس ، بهار و دو دیافراگم-هر یک نقش متمایز و حیاتی را در سیستم ترمز هوای یک وسیله نقلیه به کار می گیرند. شناسایی صحیح ، نگهداری مناسب و پیروی از مشخصات جایگزینی شیوه های غیر قابل مذاکره برای اطمینان از عملکرد سیستم به عنوان طراحی شده ، در نهایت به ایمنی کلی وسیله نقلیه و همه افراد در جاده کمک می کند. $ $