درک انواع مختلف اتاق های ترمز

در اکوسیستم پیچیده سیستم های ترمز وسیله نقلیه تجاری ، محفظه ترمز یک مؤلفه مهم است که هوای فشرده شده را به نیروی مکانیکی مورد نیاز برای متوقف کردن یک کامیون ، اتوبوس یا تریلر سنگین تبدیل می کند. دانستن انواع مختلف اتاق های ترمز برای پرسنل نگهداری ، مدیران ناوگان و هر کسی که در ایمنی وسایل نقلیه درگیر است ، ضروری است.

نقش اساسی یک اتاق ترمز

یک محفظه ترمز یک ظرف فلزی دایره ای مهر و موم شده است که در نزدیکی هر چرخ نصب شده است. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد ، هوای فشرده شده از مخزن به داخل محفظه هدایت می شود. این فشار هوا بر روی دیافراگم انعطاف پذیر در داخل عمل می کند و باعث افزایش میله فشار می شود. این میله فشار به صورت مکانیکی با مونتاژ ترمز مرتبط است و ترمزها را فعال می کند و اصطکاک لازم برای کند کردن وسیله نقلیه را ایجاد می کند. عملکرد قابل اعتماد این اتاق های ترمز برای ایمنی جاده قابل مذاکره نیست.

طبقه بندی های اولیه: اتاق های ترمز خدمات و بهار

اتاق های ترمز به طور گسترده ای بر اساس عملکرد آنها به دو نوع اصلی طبقه بندی می شوند: اتاق های ترمز سرویس و اتاق های ترمز بهار. با این حال ، متداول ترین پیکربندی در وسایل نقلیه مدرن یک واحد ترکیبی است که هر دو را ادغام می کند.

1. اتاق ترمز خدمات
محفظه ترمز سرویس وظیفه عملکرد ترمز اولیه وسیله نقلیه را بر عهده دارد. این کار منحصراً هنگامی که راننده ترمز پا را اعمال می کند ، کار می کند. همانطور که در بالا توضیح داده شد ، فشار هوا وارد محفظه می شود ، دیافراگم را حرکت می دهد و میله فشار را برای استفاده از ترمزها گسترش می دهد. هنگامی که پدال ترمز آزاد شد ، هوا از بین می رود و یک چشمه برگشتی در داخل محفظه ، میله فشار را جمع می کند و ترمزها را آزاد می کند.

2. اتاق های ترمز بهاری (پارکینگ و ترمزهای اضطراری)
محفظه ترمز بهار ، که اغلب توسط بخش بزرگتر و چند بولت آن قابل تشخیص است ، نقش ایمنی اساساً متفاوت و مهم را دارد. این بهار قدرتمند و از پیش فشرده شده است. در حالت پیش فرض خود ، این بهار با فشار هوا عقب نگه داشته می شود. هنگامی که شیر کنترل ترمز پارکینگ فعال می شود (کشیده می شود) ، هوا از این بخش آزاد می شود. بدون نیروی مخالف ، بهار فشار بالا گسترش می یابد و نیروی مکانیکی را روی میله فشار و تنظیم ترمزهای پارکینگ استفاده می کند.

این طرح همچنین به عنوان یک امنیت مهم ایمنی محافظت می کند. در صورت افت قابل توجه فشار هوا سیستم (به عنوان مثال ، از نشت هوا) ، نیروی هوایی که دارای عقب نشینی بهار است ، کاهش می یابد و باعث می شود ترمزهای بهاری به طور خودکار اعمال شوند و وسیله نقلیه را به یک توقف کنترل شده منتقل کنند.

استاندارد: اتاق های ترمز ترکیبی

تقریباً تمام وسایل نقلیه تجاری مدرن از یک اتاق ترمز ترکیبی استفاده می کنند که هم در یک بخش ترمز سرویس و هم یک بخش ترمز بهاری در یک محفظه واحد قرار دارد. این طرح نصب ، لوله کشی و تعمیر و نگهداری را در حالی که کارکردهای رانندگی و پارکینگ/اضطراری را از یک واحد فراهم می کند ، ساده می کند.

اتاق های ترمز ترکیبی در چندین اندازه استاندارد مانند 9 ، 12 ، 16 ، 20 ، 24 ، 30 و 36 در دسترس هستند. این تعداد به ابعاد فیزیکی بلکه به ناحیه مؤثر دیافراگم در اینچ مربع اشاره دارد. اندازه بزرگتر نشان دهنده خروجی نیروی بیشتر برای همان فشار هوا است که برای محورهای سنگین تر یا برنامه های ترمز بیشتر نیاز دارد.

یادداشتی در مورد اتاق های ترمز طولانی مدت

تکامل قابل توجه در طراحی محفظه ترمز ، محفظه طولانی است. اتاق های سنتی دارای فاصله مسافرتی میله فشار محدود یا "سکته مغزی" هستند. اگر پوشش ترمز از بین برود یا تنظیم نادرست باشد ، سکته مغزی می تواند بیش از حد شود و منجر به کاهش قدرت ترمز و خرابی احتمالی شود.

اتاق های ترمز طولانی با یک بدنه مخزن عمیق تر طراحی شده اند و امکان سفر به میله فشار طولانی تر را فراهم می کنند. این طرح با جبران خسارت ترمز و خطاهای تنظیم جزئی ، حاشیه ایمنی بیشتری را فراهم می کند و به حفظ عملکرد بهینه ترمز برای مدت طولانی تر کمک می کند. آنها اغلب توسط یک باند رنگی خارجی (معمولاً آبی) مشخص می شوند و یک ویژگی مشترک در تریلرها و کامیون های جدید هستند.

انتخاب نوع و اندازه صحیح محفظه ترمز ، همانطور که توسط سازنده وسیله نقلیه مشخص شده است ، مهم است. علاوه بر این ، بازرسی منظم این مؤلفه ها برای نشت هوا ، یکپارچگی دیافراگم و سکته مغزی صحیح فشار یک جنبه اساسی نگهداری وسایل نقلیه تجاری است. $ $