محفظه ترمز فنری به طور کلی توسط دو قسمت سازماندهی شده است

محفظه ترمز فنری نیروی ترمز را برای چرخ ها فراهم می کند. از دو بخش تشکیل شده است. قسمت ترمز دیافراگمی برای ترمز سرویس، قسمت ترمز فنری برای ترمز اضطراری و ترمز دستی و قسمت ترمز فنری و قسمت ترمز دیافراگم کاملاً مستقل عمل می کنند. هنگام ترمزگیری، هوای فشرده از دریچه ترمز پایی از طریق پورت 11 وارد حفره A می شود!
محفظه هوای ترمز فنری روی دیافراگم عمل می کند و فنر C را فشرده می کند تا پیستون e را بیرون بزند. نیروی وارد بر دیافراگم d از طریق میله فشار b به بازوی تنظیم ترمز وارد می شود تا گشتاور ترمز را روی چرخ ها ایجاد کند. در حین ترمز دستی و ترمز اضطراری، سوپاپ ترمز دستی باعث می شود هوای فشرده در حفره B به طور کامل یا جزئی انرژی خود را از طریق پورت 12 آزاد کند و از طریق پیستون e، میله فشار b و بازوی تنظیم ترمز، گشتاور ترمز بر روی چرخ ها ایجاد می کند. پیچ شل کننده g را باز کنید تا قسمت ترمز دستی به صورت مکانیکی شل شود که برای برداشتن دستی ترمز بدون هوای فشرده استفاده می شود. اصطکاک بین کفشک ترمز و چرخ ترمز برای ترمز استفاده می شود. هنگامی که راننده روی ترمز پا می گذارد، نیروی پدال از پیستون سیلندر اصلی ترمز از طریق مایع ترمز به سیلندرهای فرعی چرخ منتقل می شود تا آسترهای اصطکاک را گسترش دهد تا جلوی حرکت خودرو را متوقف کند. هنگام توقف ترمزها هنگامی که فنر برگشتی صفحه اصطکاک را به حالت اولیه خود می کشد. روغن ترمز در انتقال نیرو در طول فرآیند نقش دارد.

www.chinafuao.net